La mobilité durable selon Renault...

Je ne comprendrai jamais pourquoi les constructeurs font preuve de goûts de chiotte quand il s'agit de véhicules électriques !

quand la voiture realiste?
vitesse maxi 110 km-heure,
vitesse en continu 90 km heure
poids mini,
et tous les problèmes regressent:conso,accidentologie,securité,controles radar,co2,etc...liberté pour les finitions,luxe ou simple,personnalisation,confot,etc...
tout le monde y gagne,et n ignorez plus la fin annoncee du petrole!

Le zéro polution électrique pose un problème majeur, celui de l'accumulateur cher et de faible durée de vie. La quantité de Lithium disponible dans le monde est limité et son prix est à la hausse.. Les fuelcells sont prometteuses mais l'hydrogène doit être fabriqué ce qui déplace simplement la production de CO2, les réservoirs sont couteux et encombrant. La cadrature des concepts future est de réduire la masse et la résistance aérodynamique, la combustion interne est impossible sans NOX CO Particules ... , les filtres ne font que renchèrir le prix du véhicule et diminuer le rendement. combustion externe permet une combustion propre , le retour à une machine à vapeur moderne est plus que probable.
La quasiturbine pourrait solutionner ce concept // look at www.quasiturbine.com // pourrait être un excellent moteur à vapeur compact et de prix abordable .
Même les sous-marins atomiques fonctinnent à la vapeur. db

Il est faut de croire que la voiture électrique est la solution de demain.
Le choix entre un accumulateur cher et lourd en fait un véhicule de niche courte distance . Le Lithium devient rare plus vite que le petrole son prix est hausse ..
Un accu de plus de 6000 € a changer tous les deux trois ans c'est un prix supérieur à la benzine économisée et la fabrication de l'accu produit plus de CO2 que ce qui est économisé. Un bilan CO2 doit inclure l'ensemble des éléments de la mine au produit fini.
Le fuelcell est encore trop cher, et l'hydrogène est difficile à stocker.
De plus il faut produire l'hydrogene, cela produit aussi du CO2.
Seule des véhicules plus léger et aérodynamiques reduise la consommation, un moteur à vapeur serait aussi une solution..