Diester, ce nom ne vous dit peut-être rien et pourtant nous sommes des millions à l’utiliser… dans nos voitures !
C’est lors d’une table ronde organisée par Proléa, filière française des Huiles et Protéines Végétales, que nous avons eu l’occasion de découvrir ce biodiesel. Bon perso, on ne connaissait pas le Diester. Assez sceptique au début sur le réel impact du Diester sur l’environnement, au final on est plutôt convaincu.
Le Diester (contraction de Diesel et Ester) est un biodiesel élaboré à partir des oléagineux, autrement dit colza et tournesol. Comme son nom l’indique le diester est destiné uniquement aux véhicules Diesel.
Présent dans le gazole depuis 1995, on le retrouve aujourd’hui jusqu’à hauteur de 7% dans les voitures de particuliers. En effet le Diester est distribué directement à la pompe sans indication au client. Ce taux peut aller jusqu’à 30% d’incorporation dans le gazole pour les flottes captives professionnelles des entreprises et des collectivités locales disposant de leurs propres cuves de carburant.
A la différence des autres biocarburants - et notamment du Bio Ethanol - qui sont accusés d’être responsable de la crise de la faim, la production de Diester n’engendre pas de déforestation, de cultures intensives, ni même d’augmentation du prix des céréales.
A chaque production de Diester®, on produit pour l’alimentaire : en effet pour chaque litre de Diester® élaboré, on fabrique simultanément 1.5 kg de protéines végétales (appelées tourteaux) utilisées pour nourrir les animaux d’élevage dans leurs rations. Plusieurs points positifs même si le diester n’est pas la panacée.
Dans quelques jours, le mondial de l'automobile 2008 ouvre ces portes. Le respect de l'environnement sera bien sûr au programme de ce salon. Des nouveaux modèles de voitures hybrides seront présentés (avec notamment la Prologue de Peugeot, la Chevrolet Volt de General Motors ou la nouvelle Honda Civic ) mais aussi de nombreuses discussions autour des biocarburants.
Selon l'ADEME, l'utilisation des biocarburants a une influence « globalement positive » sur l'air et le climat à condition que les modes de production soient respectueux de l'environnement. Ainsi, selon une étude de l'ACV (Analyse du Cycle de Vie), la filière EMVH / Diester produirait 3,5 fois moins de gaz à effet de serre, avec un rendement énergétique 3,3 fois supérieur par rapport à la filière gazole.
Si vous aussi vous découvrez le Diester, si vous êtes convaincus ou si au contraire vous êtes assez sceptiques, votre avis nous intéresse.
Pour conclure, voici une video pour comprendre la fabrication du Diester :
Crédit Photo : longhorndave / Flickr
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