Dans quelle mesure les véhicules électriques développés par les constructeurs correspondent-ils aux attentes des usagers ? C’est à cette question qu'a cherché à répondre l’étude de Capgemini Consulting, téléchargeable librement. Elle se base sur 754 réponses, et dresse un profil des usagers potentiels de la voiture électrique.
Quelles sont les habitudes de déplacement ?
La première chose que nous apprend cette étude est que plus de la moitié de l’échantillon a un mode de vie compatible avec le véhicule électrique. Plus de 50% de l’échantillon possède une petite citadine et n’utilise que rarement voire jamais les transports en commun. 91% des personnes interrogées parcourt moins de 100km par jour.
Quels sont les facteurs d’achat dominants ?
L’étude nous apprends aussi que le prix et la consommation sont les facteurs d’achat les plus importants dans l’échantillon, alors que la vitesse est le critère d’achat le moins important. Les personnes ayant répondu à l’enquête pourraient globalement être intéressées par le véhicule électrique, à part si celui-ci est plus cher que leur voiture actuelle.
Quelle est l'image l'image perçue et quelles sont les performances attendues ?
Le véhicule électrique est globalement considéré comme écologique et économique. L’autonomie minimale acceptée est de 232km en moyenne, ce qui met hors course bon nombre de véhicules électriques que préparent les constructeurs (entre 100 et 160 km en général).
Le critère déterminant sera le prix !
Le prix est le facteur déterminant pour le succès des voitures électriques. En plus d’être le premier facteur d’achat pour les personnes interrogées, un quart du panel déclare ne pas vouloir payer plus cher qu’un véhicule standard, et 9% envisage même de payer moins cher.
On peut donc conclure de cette étude qu’il y a un marché pour le véhicule électrique, et qu’il peut répondre à un besoin. Néanmoins,le prix sera déterminant, et les constructeurs n’ont pas intérêt à se tromper là-dessus, car les consommateurs les sanctionneront immédiatement ...
Enfin je trouve dans cet article un élément qui me conforte dans mon choix et le minimum que l'on peut attendre en terme d'autonomie pour une voiture électrique soit 250 Km en attendant des batteries plus performantes.
Pour ma part j'ai pris une option qui correspond à ce critère et si un fabricant offre les mêmes conditions fiancières avec une autonomie supérieure à 250 km et une recharge plus rapide avec une mise à disposition en 2010 je signe de suite.