Le Grand Paris : des projets urbains écologiques jusqu’à quel point ? (suite et fin)

Voici enfin les trois derniers projets architecturaux proposés pour l’image du "Grand Paris". Vous êtes nombreux à vous intéresser à ce projet urbaniste, écologique et quelque peu utopique de l’image future de la métropole parisienne. Aussi, Greenzer s'est attaché à vous faire découvrir le projet futuriste de Nicolas Sarkozy dans ses moindres détails. Dans les articles précédents nous vous avons présenté défi vert de Nicolas Sarkozy en passant au crible les sept premiers projets des urbanistes et architectes convoqués par le président. Comme promis, voici donc les trois derniers projets pour un grand Paris plus grand, plus beau, plus social et plus durable.

• Equipe L’AUC

Djamel Klouche, le plus jeune des dix architectes consultés a fondé son agence, l’AUC en 1996 avec deux autres pairs. Très portée sur l’urbain, l’équipe L’AUC s’intéresse plus particulièrement à la ville de Paris à petite échelle. En partant de l’observation des microlieux (18 territoires contrastés en Ile-de-France), l’équipe parvient à sept modes d’intervention. Des volontés et des idées « afin d’activer les territoires oubliés tenus en marge de la métropole ».

Djamel Klouche définit son projet ainsi : « Il doit articuler dans un même temps et une même dynamique la petite échelle, où s’exprime et surgit la métropole, et la grande échelle, qui donne à comprendre le fait métropolitain dans son ensemble. » Malheureusement ce projet très ambitieux est aussi très abstrait.

• Equipe MVRDV

Winy Maas, architecte néerlandais a créé l'agence MVRDV en 1993 à Rotterdam, accompagné de Jacob van Rijs et de Nathalie de Vries. L’ambition première de l’équipe est de permettre au Grand Paris « de devenir, d’ici à trente ans, une métropole exemplaire et unique en matière de développement durable. » Pour cela, plusieurs projets :

1. Agrandir et ouvrir les forêts : leur ambition est d’atteindre un volume de 188 km3 de forêt en plus afin d’absorber les émissions de CO2
2. Construire des logements et des centres commerciaux afin de développer la densité de la ville et son essor économique.
3. Ajouter des nouvelles lignes de métro, notamment suspendues au-dessus des voiries existantes afin d’améliorer et augmenter l’accessibilité de Paris mais aussi de sa région.
4. Améliorer et développer les bords de rivière, lieux de vie agréables, ils permettraient des quartiers résidentiels et des espaces publics de détente et de partage.
5. Densifier et augmenter les espaces verts à l’intérieur de Paris mais aussi en périphérie. En effet, les espaces verts agissent comme des bols d’oxygène dans les grandes métropoles ; et les multiplier permet d’unir nature et culture, écologie et modernité.

• Equipe LIN

Finn Geipel, architecte allemand, fonde en 2001 l'agence LIN, avec Giulia Andi. Basée à Berlin et Paris, l'agence développe des projets d'architecture et d'urbanisme en faisant appel à des consultants (conception climatique, lumière, art, écologie, économie urbaine, etc.) dans le monde entier. Le groupe focalise son intérêt sur les transports et les zones fluviales. Finn Geippel affirme ainsi, « Le Grand Paris pourrait devenir un laboratoire avancé des questions de l’après-Kyoto, avec une compacité urbaine combinée à des espaces de moindre intensité et flexibles, un réseau de mobilité gradué et un rôle prépondérant des grands paysages fluviaux et forestiers. » Pour mettre à bien ces projets, quelques propositions :

1. Développer et mettre en valeur la « toile fluviale » de Paris (1400km de cours d’eau). Améliorer les rives, les rendre plus spacieuses et plus attractives.
2. Multiplier les paysages naturels sous des formes variées : « nature sauvage, forêts et grands plateaux d’agriculture aux limites, étendues paysagères et agriculture urbaine dans la ville légère, parcs et jardins de proximités dans les polarités. Multifonctionnels, ils seront des lieux de récréation, de ressourcement et de contemplation, de production alimentaire aussi, de purification de l’air et de l’eau, ils seront des régulateurs climatiques. » Le groupe a la volonté de donner à Paris de très nombreux poumons verts afin de faire de la métropole parisienne le symbole de l’après-Kyoto. Effectivement il reste de nombreux espaces en région parisienne qui pourraient réconcilier la ville et la nature, offrir aux parisiens des espaces naturels pour s’évader de leur urbanisme quotidien. Une très bonne initiative pour découvrir Paris de manière plus "green".
3. Améliorer l’accessibilité aux transports des endroits importants de la région parisienne. Par exemple, le groupe LIN propose de relier Paris et Orly en 45 minutes. Il est vrai qu’à l’instar de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulles, celui d’Orly n’est pas accessible en RER. Le seul transport proposé aux voyageurs est "l’Orly bus" depuis Denfert Rochereau. Or, nous le savons bien, le bus avec des valises encombrantes n’est pas notre moyen de transport privilégié. Ainsi, en offrant le choix entre deux moyens de transports, il y aurait sans doute moins de voyageurs à utiliser leur voiture pour se rendre à l’aéroport. Et qui dit moins de voitures, dit moins de pollution dans l'air !

Au final, le Grand Paris ce sont de nombreux desseins d’aménagement pour adapter la métropole parisienne à l’ère de l’après-Kyoto. En regardant de près les dix projets suggérés par les architectes et urbanistes, on observe de grandes idées communes. Ainsi, tous ont la volonté d’améliorer les transports parisiens afin d’offrir à toute l’Ile-de-France un réseau de transports équitable et cohérent. Certains projets se rejoignent également sur le thème de la densité et la mixité ; la volonté de rendre Paris plus compact, plus uni, plus social, plus proche de ses banlieues. Enfin, le thème de l’environnement est bien sûr au cœur de toutes les préoccupations puisque Nicolas Sarkozy, lui-même, avait demandé aux groupes de réfléchir à Paris en future métropole durable, en ville symbole de l’après-kyoto.

Alors Paris en rêve de capitale verte, qu’en pensez-vous ?

Crédit Photo : sciences-po.