Chez Peugeot, on a envie de dire que c'est tout ou rien. Ces dernières années, la marque au lion n'avait pas offert grand-chose au niveau écologique. Aujourd'hui, le constructeur rentre sur le marché de l'automobile verte et ne compte pas faire de la figuration. Electrique, hybride ou système « Stop & Start » de série : entre gros projets et petits plus, Peugeot est sur tous les fronts. Sa nouvelle devise est de « répondre à des besoins différents », explique Eric Breton, directeur projets, produits et services pour PSA Peugeot Citroë, au Salon automobile de Francfort.
Pour les besoins du citadin éco-responsable, c’est la iOn (dont on vous a déjà parlé) qui sera mise à disposition à partir de 2010. Batterie en location et autonomie de 130km, la voiture n’est pas adaptée au système d’échange de batterie (type Quickdrop) et possède les mêmes caractéristiques de charge que les voitures électriques Renault/Nissan. A savoir, 4 ou 5 heures sur une prise standard et entre 20 et 30 minutes en charge rapide (haute tension). Pour Peugeot, l’électrique est bien plus qu’une lubie. Eric Breton exprimait d’ailleurs la volonté de Peugeot de répondre à l’appel d’offre pour Auto’ lib (les voitures en libre-service de Paris) dès que le cahier des charges serait connu. La iOn ou une version très proche pourrait donc s’inviter dans les rues de Paris.
Peugeot veut repenser l’hybride
Mais Peugeot veut aussi répondre aux attentes des gros rouleurs qui en ont assez d’être traités de pollueurs. Avec sa motorisation hybride diesel quatre roues motrices, la marque au lion vise le marché européen. Etant donné la place du diesel en Europe, le pari paraît censé même si une hausse du carburant est à prévoir. Sur ce point, Eric Breton estime que "la faible consommation du moteur diesel compensera la hausse de ce dernier". Mais la véritable révolution hybride est encore à venir chez Peugeot. Eric Breton nous a fait part du futur projet de Peugeot, une voiture hybride à dominante électrique à paraître entre 2012 et 2013. Une idée à creuser puisqu’elle permettrait de rouler sans aucune émission et de pallier le problème de l’absence de station de charge lorsque l’électricité vient à manquer. Une question reste en suspens. Peugeot parviendra-t-il à développer toutes ces technologies dans le même temps ?
