Lors du Salon de Francfort 2009, nous vous avions déjà proposé un compte rendu sur l’essai du prototype de voiture électrique : Kangoo ZE de Renault. En embarquant dans la Fluence ZE, nous étions curieux d’évaluer l’ampleur des améliorations apportées par Renault, ces 3 derniers mois, à la voiture électrique.
Avant même de débuter l’essai proprement dit, une première chose frappe. Ce prototype a tout d’un véhicule déjà en commercialisation. Les derniers résidus conceptuels se sont effacés pour laisser place à ce qui s’apparente à une mouture finale de ce modèle qui verra le jour en 2011.
Les évolutions
Même si l’on n’a pas eu l’opportunité de pousser la voiture électrique dans ses retranchements, les performances annoncées semblent validées. Le véhicule atteint maintenant les 130km/h sans perdre de son accélération et du silence qui accompagne son déplacement. Chez Renault, on assure même que la vitesse de pointe pourrait-être de 160km/h si la Fluence ZE n’était pas bridée. Une limitation qui a pour but de maintenir l’autonomie de la batterie. En effet, avec un bridage à 130 km/h, le prototype garantit une autonomie de 160km.
Autre amélioration notable, le "freinage régénératif". Il s'agit du système qui permet à la batterie de se recharger en phase de décélération. Sans être dangereux, il était quelque peu incommodant pour le conducteur qui avait le sentiment de freiner dès lors qu’il levait le pied de l’accélérateur. Nettement assoupli, le système garantirait mainetnant le même rendement énergétique selon Renault.
Ce qu’il reste à travailler
Au rayon de ce qu’il reste à peaufiner : l’éco-drive. Cette petite aiguille sur le tableau de bord évalue en tant réel la qualité écologique de votre conduite. Malheureusement, le système actuel semble encore avoir plus de faciliter à distribuer les mauvais points que les bons. Sentiment confirmé par un essayeur Renault qui nous accompagnait pendant cet essai. Evidemment, il ne s’agit là que d’un détail qui compte bien peu au regard des interrogations qui pèsent encore sur la voiture électrique. Combien de bornes de charge ? Combien de stations d’échanges de batteries ? A quand les premières infrastructures, etc… Réponses dans les mois à venir.
Autonomie faible, combien de jours pour faire 600km ?
Combien de temps pour recharger les batteries ?
Quel est le prix de cette voiture ?
Sinon le projet est attractif, je ne sais pas si ma Renault attendra 2011.