En cette période troublée pour l’aviation, crise économique et lois de la gravité frappent de plein fouet les compagnies aréiennes. Dans ce contexte tendu, la compagnie scandinave SAS tente un coup de poker écologique pour sortir de l’ornière financière.
La compagnie qui vient d’annoncer une perte nette de 101 millions d’euros pour le deuxième semestre 2009, ne se contentera pas de réduire le salaire de ses pilotes de 10% à 20%. Elle veut aussi économiser le carburant au travers d’une nouvelle procédure d’atterrissage écologique. Evidemment, la raison officielle de cette démarche n’est pas la volonté de réduire les coûts mais de réduire les émissions de CO2 pour préserver l’environnement. Pourtant, avec des avions qui pourraient économiser jusqu'à 100 kg de carburant grâce à cette manœuvre, on ne doute pas que SAS y trouve un intérêt économique.
Quoi qu’il en soit, la compagnie ne semble pas complètement traumatisée par le crash d’un avion de sa filiale Spanair (vendue depuis) à Madrid en août 2008. Sur le papier, la procédure d’atterrissage en question a de quoi effrayer le passager qui n’aurait pas en poche son doctorat de physique. Il s’agirait de mettre les moteurs au point mort pour que l’avion se laisse planer selon une trajectoire optimale établit par satellite. Ce n’est que lors de la phase finale de l’atterrissage que le pilote et ses moteurs reprendraient les choses en main.
La procédure devrait être testée prochainement par la compagnie scandinave. Ces essais, s’ils s’avéraient concluants, pourraient bien ouvrir la voie vers des procédures plus respectueuses de l’environnement mais aussi moins coûteuses. Faut-il y voir un nouvel exemple que l'écologie et le business peuvent faire bon ménage ?
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