Le cultissime Solex s’apprête à réinvestir nos rues dans une version hybride au design revisité. C’est au créateur de la marque Le Galet, Denis Mazzilli, que l’on doit cette cure de jouvence écologique du bon vieux "cyclomoteur à papa". Pas question pour autant de réduire cet objet à un recyclage écolo d'un phénomène de mode.
Fusion de l’héritage et du modernisme, le cyclomoteur hybride de Le Galet participe de la réinvention de notre mobilité. Auréolé de la médaille d’or au Concours Lépine 2006, il propose des performances écologiques plutôt séduisantes. Sa double motorisation thermique électrique permet dans un cycle mixte de parcourir jusqu’à 200km avec 1 litre d’essence et une charge de batterie. Ombre notable au tableau, la vitesse de pointe. Avec un maximum de 35km/h, mieux vaut ne pas partir en retard au travail le matin.
La Harlex : mi-Solex, mi-Harley Davidson
Néanmoins, vous aurez le plaisir de contempler le regard surpris des cyclistes qui vous doubleront. En effet, au-delà de la motorisation, le design lui aussi est hybride, voire mutant. Si le modèle Mopelex se contente d’adoucir les courbes du Solex S308, le modèle Harlex va plus loin en empruntant à l’esthétique de la mythique Harley Davidson. Inutile de préciser que ce dernier modèle s’adressera principalement aux aficionados de la marque américaine et non au consommateur éco-responsable lambda qui ne veut pas trop détonner.
Ces OVNI à deux roues rencontrent déjà un certain succès puisqu’ils seront distribués bien au-delà de l’hexagone : USA, Finlande, Hollande, Italie. On attend le lancement du Mopelex pour décembre 2009 et de la Harlex pour mars 2010. Cette dernière s’offrira, pour l’occasion, un road trip promotionnel sur la fameuse "Route 66" aux Etats-Unis. En attendant, Denis Mazzilli est confiant et plein de projets puisqu’il promet la sortie d’un modèle tricycle, d'un autre pliant et d’une Harlex Track deux places qui devrait approcher les 45 km/h.
