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Tesla, la petite héroïne du marché de la voiture électrique

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  • Posté par Vanessa le 12.06.2009
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Les voitures électriques envahissent de plus en plus le marché automobile. Moins polluantes, mais tout aussi performantes, les voitures vertes voient leurs ventes augmenter ces dernières années. Avec le succès de Tesla, et l’investissement de 50 millions de dollars du constructeur Daimler dans la petite entreprise de voitures de sport écolos, tout laisse à penser que le marché de la voiture verte n’est qu’au début de son apogée.

1. Le projet Tesla

Tesla c’est le projet fou de deux entrepreneurs de la Silicon Valley, Martin Eberhard et Marc Tarpenning, d’allier voiture de sport et voiture verte ! Pour le mener à bien, ils ont parvenus à lever plus de 60 millions de dollars auprès d'investisseurs américains très en vue tels que Larry Page et Sergey Brin, les fondateurs de Google. L'entreprise s'appelle Tesla Motors et s’est donnée pour objectif de vendre des voitures écologiques aux américains et, depuis peu, en Europe. En effet, suite au succès de son premier modèle et grâce à l’investissement de la société Daimler, Tesla a décidé de venir rouler en Europe !

2. L’arrivée de Tesla en Europe

Tesla a annoncé en avril dernier l’ouverture de cinq centres de vente en Europe. Le premier ouvrira à Londres à la fin du mois, suivi de ceux de Munich et Monaco. La concession londonienne doit ouvrir ce printemps près de l’aéroport d’Heathrow. Le constructeur de véhicules électriques a fait savoir que les premiers modèles, conformes aux réglementations européennes, seront livrés en juin. Tesla distribuera dans un premier temps le modèle Roadster 100 % électrique puis sa berline familiale électrique, le modèle S sedan, à partir de fin 2011.

Tesla est donc une entreprise qui roule, que ce soit en Europe ou aux Etats-Unis puisque les centres de vente de New York, Seattle et Chicago ouvriront fin juin, suivis par celui de Miami. Ces nouveaux centres viennent s'ajouter aux magasins phares de Tesla inaugurés il y a un an en Californie du Nord et du Sud. Tesla est également en train de prospecter des points de vente à Washington DC et à Toronto.

Tesla Roadster

3. La nouvelle Tesla S

La Tesla S, comme le modèle Roadster, utilise des batteries Lithium-ion. Selon le constructeur, elles ont une meilleure densité énergétique et autorisent une autonomie de 260 km. De plus, le fabricant propose un pack de batterie supplémentaire en option afin d’atteindre une autonomie de 480 km. La recharge s’effectue sur une prise secteur 22O volts, en 4 heures pour une charge complète. La vitesse de pointe est annoncée à 210 km/h et le 0 à 100km/h en environ 6 secondes. Il s’agit donc bien d’une voiture sportive ET électrique !

De plus, cette berline familiale peut accueillir jusqu’à sept passagers. Côté équipements, les futurs propriétaires de la Tesla S disposeront d'un intérieur cuir, d'un écran multifonctions de 17 pouces implanté sur la console centrale (réseau 3G et connexion Internet) et de jantes de 21 pouces.

Tesla S

La nouvelle Tesla S surfe sur la vague du succès puisqu'une semaine après son annonce, 520 modèles étaient déjà commandés. Tesla ouvre donc le marché de la voiture électrique et tout laisse à penser qu'il sera florissant. Par conséquent, Tesla évangélise le marché de la voiture électrique et prouve que c’est un marché viable commercialement. Les indicateurs du succès de Tesla à date nous laissent penser qu’elle aura tout d’une grande.

Crédit Photo : whosdadog / Flickr

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    Commentaires
    Tous les commentaires concernant l'article | 12 commentaires
       
      zork (Invité) le 13.06.2009 à 01:13

      .. merci beaucoup pour ce bel article et ces belles infos.. D'habitude les media ne font que critiquer la voiture électrique, et ça fait plaisir d'enfin lire un article positif et résolument tourné vers l'avenir qui s'annonce bien beau dans ce domaine de la voiture éléctrique..

       
      Antivolt (Invité) le 13.06.2009 à 22:14

      Tous les composants sont en place : moteurs , supercondensateurs ,batteries Li-Ion , éventuellement Active-wheels. Le plug-in , les chargeurs intelligents , les réseaux électriques tout est technologiquement possible. Il manque peut être une volonté politique. Il reste que les batteries font 200 W/ kg et les carburants fossiles 10000 W / kg. N'empêche que je rêve maintenant d'avoir une voiture électrique .

       
      yes44 (Invité) le 18.06.2009 à 22:05

      On reprend espoir avec de tels arguments ! La roadster est magnifique... Les futurs véhicules electriques devront être nécessairement funs ou pratiques ou innovants pour parvenir à détrôner les véhicules à essence. J'oubliais le prix raisonnable car le portefeuille demeure l'un des moyens efficaces pour convertir en douceur. Reste à atteindre la masse critique de diffusion permettant de révolutionner les mentalités et la marché; le reste suivra et les lobbys pétrolier-automobile-équipementiers n'ont pourront plus rien, je rêve un peu...

       

      [...] entre les deux partenaires marque une nouvelle étape significative dans le développement de la voiture électrique à l’horizon [...]

       

      [...] Auparavant chaque voiture de sport électrique leur impactait un coût de production de 140 000 $, aujourd’hui elle leur revient à 80 000 $. Sachant que le modèle Roadster est vendu à plus de 100 000 $, l’entreprise devrait connaître un profit positif très rapidement. De plus, nous vous avions déjà annoncé l’investissement de 50 millions de dollars du groupe Daimler dans le capital de Tesla. [...]

       

      [...] grands gagnants de cet investissement américain sont Ford, Nissan et Tesla. Ces trois constructeurs viennent d’obtenir de la part du département de l’Energie de [...]

       
      Martine Le Coz (Invité) le 10.07.2009 à 18:24

      Compliments ! Merci et bravo à Larry Page et Sergey Brin d'avoir soutenu ce grand projet qui permet de ranimer dans les mémoires l'esprit du formidable Nikola Tesla, qui nous engage avec lui dans une conscience plus généreuse - une conscience planétaire.

      Martine Le Coz
      auteure d'un roman sur Nikola Tesla, "L' Homme électrique" (Editions Michalon - Paris - Sept. 2009)

       
      Renault/Nissan : à fond sur le lithium-ion (Invité) le 22.07.2009 à 17:01

      [...] soit en train de s’imposer dans l’esprit des constructeurs comme la pierre angulaire des voitures électriques ou hybrides de nouvelle génération. Un constat qui ne suffit pas à expliquer la ruée actuelle [...]

       

      [...] avait à sa disposition une station de recharge libre, le temps de charge ne permettrait pas à la voiture électrique de s’intégrer dans les emplois du temps souvent surchargés de l’Homme moderne. Combien [...]

       

      [...] vous faisions part il y a peu de la concurrence qui se précise entre hybride et voiture électrique. Et bien, la guerre est définitivement déclarée depuis que le PDG Carlos Ghosn a annoncé hier [...]

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